【進階用法】

好了,我們接續上一篇,基礎指令熟悉之後,你會發覺其實這樣搜尋的意義不大,雖然可以一次查完各家航空公司的機票,但你可能本來就鎖定星盟、寰宇,或者非某某航空不搭,這個時候我們就需要ita一個很重要的功能去指定航司或者依照票規去增加中停/轉機的機會。

Routing Codes規則

Routing codes和Extension codes這兩個欄位被隱藏在網頁的某個小字下,卻是ita精髓所在,當你點下畫面中的”Advanced controls”,畫面就會跳出來好幾個欄位,不過這些欄位可以填入的指令太多了,所以這篇列舉幾個常用的指令就好,剩下沒提到的用的頻率不高,當然如果真的想知道,也可以從ita首頁旁的提示符號獲得說明。

Routing codes欄位常用的有航司代碼、機場代碼、航班號碼,以及這三種資訊的排列組合

航司代碼:每家航空公司都會有各自獨立的iata代碼,譬如長榮代碼是BR、華航CI、國泰CX、全日空NH、日航JL…(其他航空的iata可以從這裡尋找)。
當你把航司代碼填進Routing codes後,意思就是告訴系統,你要尋找的是「從A點到B點,票號為xx航司的直飛價格」,範例如下:

桃機飛洛杉磯,票號為長榮航空的直飛價格

那麼假設今天你要找的是票號為日航的機票,要記得多一個加號,這表示兩段以上的航程也要包含進去。所以我們填入【JL+】,代表「從A點到B點,包含兩段以上的航程,且為日航票號的價格」,範例如下:


桃機飛洛杉磯,包含兩段以上的航程,且票號為日航的機票價格

延續上面的例子,你可能會發現,第二段日本飛洛杉磯的這段日航機票卻是由美國航空執飛,這是因為日航和美國航空是寰宇一家的合作夥伴,所以會有共掛航班的情形發生 (JL票號,卻是AA的飛機在飛)。這時如果我們希望是JL執飛的話,就要改成【O:JL+】。
加了”O:”就是由誰執飛的意思,所以整段變為:「從A點到B點,包含兩段以上的航程,且由日航執飛的價格」,範例如下:


桃機飛洛杉磯,包含兩段以上的航程,且由日航執飛的機票價格

不過這樣做還是有一點瑕疵,因為寰宇是根據票號決定哩程累積對象,上面的語法可能會找出「日航執飛,但卻是AA票號的機票」,所以更嚴謹的做法除了在Routing Codes填入【O:JL+】之外,還要在Extension codes加入【AIRLINES JL】,也就是說我們要找出「從A點到B點,包含兩段以上的航程,日航票號且由日航執飛的價格」,範例如下:


桃機飛洛杉磯,包含兩段以上的航程,日航票號且由日航執飛的機票價格

機場代碼:相較於上面提到的航空公司,轉機機場就簡單多了,直接在Routing Codes加入機場代碼就好(機場代碼可以從這裡尋找)

航班號碼:同樣是將航班號碼填入Routing Codes即可搜尋,小弟通常只有針對特定路線找票時才有可能用上,大部分的情況是不會用到的。

多航司、多機場組合:以上三種算是指令基礎,不過到了多航司、多機場組合的時候,累積的觀念就要夠,至少要知道各聯盟、各航司對應的機場大本營、不同聯盟的合作夥伴,不用背、但要知道到哪裡查。有了基本概念就要來說明怎麼去組合多航司、多機場囉。

多航司、多機場要串在一起時,有兩種方式且意思不同:
1. 用逗點隔開,例如【NRT,SFO】,表示「我要在成田或舊金山,兩者擇一轉機」
2. 用空格隔開,例如【NRT SFO】,表示「我要在成田和舊金山,兩邊都要轉機」
由上圖結果可以看到,左圖的飛行過程,系統在成田和舊金山擇一的情況下,找到在成田轉機比較便宜;右圖則是系統必須在成田和舊金山都轉機的情況下,找出的最便宜機票。

好,這兩個方式都清楚後,我們就要提到Routing Codes另一個重要規則:順序性。
也就是說「各代碼之間如果是用空白隔開,那麼代碼順序就是你的飛行順序。」
以下示範【NRT SFO】和【SFO NRT】的差別:

看到了嗎? 左邊是一張正常從桃機,經成田和舊金山,最後抵達洛杉磯的機票。但順序顛倒一下,右邊的結果居然變成桃機先到舊金山,再跑去東京,最後才到洛杉磯。就這一點點的差別,出來的結果卻大相逕庭,所以記得找票時輸入的每個代碼都有它的意義,多一個、少一個都有可能查到價差非常大的機票。

那麼,我們最後把上面提到的所有規則都整合起來,今天我想找一張從桃機到洛杉磯的機票,我的查票條件如下:
1. 我要分別在成田和舊金山轉機
2. 桃機到成田這段要直飛,而且是日航飛機
3. 成田到舊金山這段要包含兩段以上的航班,且票號為日航或美國航空
4. 舊金山到洛杉磯沒有任何限制條件

看到了嗎? 顯示的結果完全依照設定好的條件跑出來囉。這邊我們的例子都算是簡單的,實際查票時需要的是更多的經驗,有興趣的朋友可以多加練習唷~

Extension Codese規則

Extension Codes欄位小弟常用指令有指定聯盟指定艙等代碼票種代碼查詢、最少轉機時間

指定聯盟:你可以指定搜尋星盟、寰宇、天合旗下的航司,小弟在多點的大範圍查票時不時會用到。

指定艙等代碼:告訴系統你要搜尋的艙等代碼,前提是你必須先查清楚各航司的艙等代碼有哪些,當有多個代碼要加入搜尋時,就用【|】隔開。
這邊有個重點,當你填入艙等代碼後,搜尋過程中只要任意一段航程符合設定條件,就會顯示出來,這很重要,等一下會用到。

票種代碼查詢:我們餵給系統票種代碼(Fare basis),讓網站幫我們查查看相同票種的機票落在哪些日子。這招通常是小弟從官網或OTA先找到票了、從票價規則中找出票種代碼,再反過來用ita查票。
然而,因為每家航空公司的票種代碼不同 (因為開票條件不同),我們頂多看懂代碼含意,但不太可能靠著拼湊票種代碼去查票。還有一點要注意,票種代碼會因為淡/旺季、平日/週末不同而導致票種也不同,所以最好先研究清楚票種代碼再用這招,不然會漏掉一些日子。

上圖我們可以從官網或OTA找到票種代碼,再將它貼到ita上進行搜尋

最少轉機時間:告訴系統轉機時要保留多少時間,為什麼特別列出這個呢,因為ita要找中停票只能使用multi-city的方式確認,所以我們用這個指令代替中停 (這個方式只能作參考,實際必須以開票為準),最少轉機時間的上限為48小時。

混艙票找法

混艙票有兩種概念,第一種是來回都混艙,第二種是去程和回程完全不同艙等,查票方式很像,但意義卻不一樣。

第一種混艙 – 通常是航空公司為了接駁鄰近地區而釋出的機票,譬如最近常見的豪經混艙票包括台灣搭乘日航飛美國,或者台灣搭乘國泰飛歐洲,你會發現來回都摻有一段短程經濟及一段長程豪經艙。這樣的機票主要是用來吸引非Hub機場的旅客購買自家機票,因此我們可以用比全程豪經還便宜的價格買到划算混艙票。
所以我們先要有個認知,就是這些便宜的混艙票,通常混到的商務或豪經都是最便宜的艙等代號

什麼意思呢? 以下就用這張日航機票來示範如何找到豪經混艙~

如上面提到,假設今天我想找美國航空混艙票,我需要先從美國航空官網知道他們家最便宜的豪經艙等代碼是P艙,那麼我就可以試著查查看台灣經日本,飛到美國有沒有好的混艙票,混艙的找法是利用上面講過的艙等代碼去查,也就是我指定飛行過程中來回都至少要有一段P艙,再搭配多點找法,在完全不清楚航線的情況下,我先假設大阪(KIX) 或東京(NRT,HND)這三個機場都有直飛到美國各大機場,範例如下:
上面搜尋的結果,首先會發現我們成功找到混艙票囉! TPE-NRT來回是經濟艙、NRT-LAX來回是豪經艙,有趣的是,在搜尋結果中會發現AA的票號居然出現日航執飛的班機,所以我們可以再次修改搜尋條件如下:
我們在維持P艙的情況下,將東京飛去美國這段改成【O:JL】
你看,這樣也能找到呢! 確定日航有執飛的情況下,我們接下來就可以慢慢修改搜尋條件,譬如:
1. 長程段有沒有日航票號+執飛的機票(需要先查日航最便宜的豪經艙代碼)
2. 台北到東京這段能不能換掉捷星,改成其他航空公司
3. 把LAX從搜尋中拿掉,看看其他城市有沒有這樣的機票。
以上舉例都是可以修改的地方,大家不如自行發想一下有沒有其它可以精進的改法~

第二種混艙 – 這方式比較特別,是去程商務或豪經艙、回程經濟艙的混艙票,為什麼要這樣做呢? 因為回程不是我們的重點,這個做法是混艙+Throw away ticketing的結合。
譬如留學生出國念書,或者更常時候是哩程不夠、航空公司沒放票等種種原因,導致當下只能換到單程商務艙,接著每天守在電腦前等待放票。這情況屢見不鮮卻又是眾多哩程玩家的痛,因為除了換機場或者換其它哩程計畫外,絕大多數我們不可能真金白銀買單程商務艙,畢竟價格實在太嚇人了。所以這邊我們要加上一些小技巧,透過混艙的方式,買到便宜的單程商務機票。

首先,我們從查票區發現最近出現一張香港飛羅馬,阿提哈德特價商務機票,來回價格只要美金$2219

假設今天我只想買單程, 所以從ita上進行搜尋

從ita的結果來看,發現單程機票居然要價美金$3467.6,比來回商務艙還貴! 剛才不是有特價嗎?
這是因為大多數的航空公司不願意釋出特價單程票 (有特例,譬如菲航和葡萄牙航空會釋出單程特價商務),換一說法,就是鼓勵大家買來回票,所以我們必須順著這個邏輯,巧妙的將特價艙等藏到來回票的去程,就能順利解開封印。以下就來說明怎麼找出這樣的混艙票:

請看上圖,當我知道阿提哈德的特價商務艙是Z艙後,我只在去程針對EY的Z艙做搜尋,回程都不動,艙等欄位我維持”Cheapest available”,也就是告訴系統:「只要去程至少有一段阿提哈德z艙,其它幫我挑最便宜的就好。」,接著送出搜尋。

ita這時搜出的機票變為美金$1379,我們點下去看看ita究竟幫我們配出什麼票。

登愣, 原本消失的Z艙再度出現,然而回程我們因為設定找最便宜,所以系統自動幫我們配了經濟T艙讓價格大大降低,整張票順利變成原本來回商務的六折價!
當然,還是避免不了要付回程經濟艙的價格,不過這個混艙的方法對於想訂單程商務艙的人來說卻是個好方法。至於回程,我們可以選擇放棄不搭(throw away) , 因為沒有check-in拿機票,所以不會發生全機乘客等一個人的情況 (比hidden city ticketing有品),至於要不要這樣做就看每個人的接受程度啦~

好啦,以上算是把小弟所知的幾個常用功能列舉出來囉~當然,有些細節以及後續延伸並沒有全部講完,不過這兩篇的內容如果熟練了,相信你也會有別的發現唷~