可能是小弟很早寫的UA升等步驟被注意到,前陣子陸續收到社團團友私訊表示,他們也跟小弟一樣,每年會返美探親或辦事,剛好手邊有哩程想拿來升等,想問怎麼買比較划算。
基本上
小弟的狀況是,我的出發時間通常是兩到三個月前才確定,而且不太想更動。 (對,就是一般人會看機票的時間,所以我喜歡用升等的方式處理每年固定行程)

一般來說,如果我們去查台灣飛美西的長榮B艙想拿來升等,會發現這樣的價格至少要美金$1460 (週末出發更貴),這價格都快可以飛歐洲商務艙… 想當然爾,小弟是不可能接受!


所以我會推薦的買法是:

香港飛北美的長榮B艙

我們從ita查看售價,會發現這張票的優點是:
1. 票價直接降到$1153,比台灣直飛整整少美金$300,且這價格幾乎是常年不變
2. 週末出發價格也一樣,所以時間好規劃
3. 來回都可以中停臺灣
4. 改票只要港幣$410 (目前票規outbound不能改)
5. 台港公車班次不停歇,不容易因延誤影響上班

 

看到票規這麼友善,當然要好好利用一下,我們只需在購票前先確認好台美段的升等日期,再挑一個週末先從香港飛回台灣,就能順利接上台美長榮商務,又因為購買的是B艙,所以小弟把它放到全日空全家桶還可以拿到14572哩程。

好的部分講完了,講講它的缺點:
1. 需另外開一張台港單程 開哩程票難度很低,小弟有時甚至直接換商務
2. UA或AC最近會發生升等失敗 美國進出的機票,24小時內的訂票都可以免費取消
3. 用五萬AC哩程或六萬UA哩程去升等來回機票無法將點數最大化

最後一點算是特別想強調的,其實查了這麼久的機票,小弟深刻感受到,點數的價值並不是開越多段越好,而是能開出適合自己的路線比較重要。

常看小弟機票文的人就知道,對住台灣的人來說,大部分便宜票價不是外站出發,就是得兩次轉機,這樣的路線用現金買的意義在於:「夠划算,且飛越多,累積哩程越多但當哩程夠了,準備換哩程票時,反而越多的中停和轉機實質效益並不大,只是讓自己有限的假期裡花時間在搭飛機。

我想對多數人而言,越快、越輕鬆地抵達目的地才是哩程能帶出來的價值。事實上,從航空公司的售價也已經很明白的告訴大家,直飛的價值遠比轉機珍貴許多,所以小弟這兩年的哩程票已經很少在開多段,而是去兌換或升等直飛航線。
當然,有個但書是,除非你原本就有可預期的多個城市要拜訪或者就是想體驗商務、頭等艙的產品,那麼多開也不失為是個好方法,重點是能開出自己想要,而不是為了最大化在其他地方做出犧牲。畢竟犧牲多,自然期待高;期待高,可能失望就越大。
所以能在想要的時間,換到想要的票,對我來說才是發揮最大效益。

 




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